拉务新廉价机场计划搁置 纳吉会晤亚航达至“双赢”

1月30日 傍晚7点57分

据悉，副首相纳吉今日与亚洲航空公司及森那美公司会面后，决定暂时搁置价值16亿令吉的森美兰州拉务新廉价机场的兴建计划。

消息指出，经营吉隆坡国际机场的大马机场公司（MAHB），获准继续按其原定计划，在吉隆坡国际机场兴建新的廉价机场。


亚航获准参与新机场设计

无论如何，亚航已经达到其最终目的，即参与新廉价机场的设计咨询，以及更廉宜的机场终站使用费。这也是亚航长久以来所争取的目标。

消息指出，今日的会面达至“双赢”的局面，因为大马机场公司将从新廉价机场中获得更多利润，而亚航则得以享有较低的机场收费。


要求降低收费及独立跑道

据悉，亚航将在未来数周，向大马机场公司提呈一份“意愿清单”（wish list），包括可能要求在新机场获得一个独立跑道，以方便亚航的飞机周转运作。

亚航希望新廉价机场的设计，能够尽量把机场的收费降至最低。这两大条件——低收费与飞机迅速周转，对亚航来说非常重要。

亚航过去数年来，曾不停向大马机场公司要求降低过高的机场收费。


拉务计划引官联公司角力

国内近年来急速崛起的廉价航空公司亚航，近期在森美兰州拉务兴建新廉价机场的计划，导致不同官联公司的角力在媒体上浮现，国库控股的董事经理阿兹曼日前就开腔反对这项计划。

国库控股拥有马航和大马机场公司，前者是亚航的直接竞争者，而后者也是雪邦廉价机场的业主，并担心一旦亚航撤离，将损失大笔收入。至于拉务新廉价机场，则是亚航和另一家官联公司森那美之间的合作计划。

前首相马哈迪和其支持者在部落格上撰写文章表态反对，也为这场添上政治角力的色彩。东尼被视为和巫统林茂国会议员凯里拥有亲密的关系，而后者的岳父阿都拉，遭马哈迪逼宫而被迫在今年3月辞去首相和巫统主席职。

为了节省成本、更有效率及承接更多乘客，亚航在1月8日宣布兴建拉务新廉价机场的计划。

亚航担心，雪邦廉价机场的客流量目前已经超负荷100万人，预计在明年则超负荷400万人。这已造成机场人满为患的问题，乘客甚至必须坐在机场外。

亚航原本是要求现有的廉价机场在2007年10月完成扩建，但是在18个月后的今天，该工程却依然无法完成。大马机场控股公司也只会在2014年才完成兴建新的廉价机场，而且无法保证能够如期进行。

Source : http://www.malaysiakini.com/news/97325