外围充满挑战‧亚航盈利或下跌

（吉隆坡）儘管亚洲航空（AIRASIA,5099,主板贸服组）可增加航线至新加坡及其他亚洲城市，不过鉴於大环境经济欠佳，料亚航仍承受乘客需求及盈利侵蚀压力。

大马研究指出，外围经济充满挑战，加上需求成长赶不上容量的增长，亚航2008財政年的负荷率已挫跌5%。与去年相比，虽然原油价格已回落，不过这间公司都没有“锁住”目前廉宜的油价。

此外，受到2008財政年总值4亿9500万令吉原油护盘拖累，亚航的资產负债表遭受重大的衝击，大马研究仅给予亚航公司“卖出”评级，目標价为82仙。

增加航线至新加坡

根据报导，亚航及飞萤已获准从大马的多个地点飞往新加坡。如今亚航可以从檳城、浮罗交怡、山打根及斗湖飞至狮城，而现有的航线则是从吉隆坡、古晋及亚庇出发。亚航並没有说明这些航班会从几时开始投入运作，同时也无法获得航线班次的详情。另一方面，亚航X获准从吉隆坡飞往新德里、孟买及中国的多个城市，包括成都及西安。

亚航今年將取得14架A320飞机，其中的三至五架充作大马的营运用途，另三架及八架则供泰国及印尼当地的航空业务。而这间公司的净飞机数量为五架，因为將归还九架B737-300飞机予其租赁者。

亚航预见今年將写下15至20%平均每公里座位成长，去年则录得强劲的30%增长。隨新航线开跑及目前的班次增加，今年的飞机容量也將获得提昇。

大马研究表示，今年的大部份焦点將落在前往新加坡的航线，以將航班从目前的每天7趟增至12趟。此外，这间公司同样期望从亚庇及古晋飞往新加坡的每日班次增加两至三趟。

星洲日报／財经‧2009.03.26